Kiam la ekipaĵo estas regule troriparita, la operacio estas inspektita kaj la ekstercentraj partoj estas anstataŭigitaj, necesas zorge inspekti kaj registri la aspekton de la mem-lubrikaj lagroj por determini ĉu la mem-lubrikaj lagroj, kiuj estis forigitaj, povas esti uzataj denove. .Por trovi kaj esplori la restantan lubrikadon, la mem-lubrika lagro devas esti plene purigita post specimenigo.Kontrolu la kondiĉon de la vetkursurfaco, ruliĝanta surfaco kaj pariĝa surfaco, same kiel la eluziĝostato de la kaĝo, por ajna damaĝo aŭ anomalio.Post konsidero de la grado de damaĝo de mem-lubrikaj lagroj, maŝina agado, graveco, laborkondiĉoj, inspekta ciklo ktp., mem-lubrikaj lagroj povas esti uzataj aŭ anstataŭigitaj denove.Se la mem-lubrika lagro estas difektita aŭ nenormala, bonvolu ekscii la kialon kaj fari kontraŭrimedojn.Se la sekvaj difektoj ekzistas, mem-lubrikaj lagroj ne plu povas esti uzataj, kaj nova mem-lubrika lagro devas esti anstataŭigita.La sekvanta estas malgranda eldono de Hangzhou mem-lubrikaj lagroj por klarigi ĝin, mi esperas esti helpema al vi.

Hangzhou mem-lubrikaj lagroj

1. Fendetoj kaj derompaĵoj ekzistas en la interna ringo, ekstera ringo, ruliĝanta korpo kaj kaĝo.

2. La internaj kaj eksteraj ringoj kaj ĉiu el la ruliĝantaj elementoj defalis.

3. Raceway surfaco, ripoj kaj ruliĝantaj elementoj estas severe blokitaj.

4. Kaĝo estas serioze eluzita aŭ nito estas grave malfiksita.

5. Raceway-surfaco kaj ruliĝanta elemento estas rustigitaj kaj gratitaj.

6. Estas evidentaj kavoj kaj markoj sur la ruliĝanta surfaco kaj ruliĝantaj elementoj.

7, la interna diametro surfaco de la interna ringo aŭ la ekstera diametro de la ekstera ringo havas rampon.

8. Grava senkoloriĝo pro trovarmiĝo.

9. Sigela ringo kaj polvokovrilo de grasa sigelo mem-lubrika lagro estas grave difektitaj.

La supraj naŭ poentoj estas ĉiuj enhavoj de la naŭ poentoj por juĝi ĉu mem-lubrikaj lagroj povas esti uzataj denove.Dankon pro via kompreno kaj subteno!